Club de planeur Rouen Boos

Max Appin, un ancien membre, raconte comment le planeur lui a permis devenir pilote de ligne.

Voir la vidéo

Max Appin illustre bien le tremplin pour les carrières aéronautiques qu’a pu constituer le planeur, en général, et le Club de planeur de Rouen-Boos (anciennement appellé GRAL) en particulier. Emeric, qui au même moment était pilote au club de planeur de Rouen, est de son coté devenu pilote de Rafale.

Depuis ce moment, Mathieu D. aussi est devenu pilote professionnel et on constate que la liste est longue lorsqu’on regarde plus en arrière.

• Robert « Bébert » L. – instructeur de 66 à 69, PP, puis pilote de ligne et commandant de bord.
• Laurent « Morintus » R. – instructeur de 70 à 73, Pilote Privé, puis instructeur au centre national de la Montagne Noire, puis instructeur avion à St Yan, puis pilote de ligne, commandant de bord et chef-pilote de ligne. Notez qu’il n’avait en poche au départ qu’un CAP de mécanicien auto… (il a obtenu la Bourse de la Vocation)
• Garnier, devenu officier de haut rang à l’Aéronavale
• Charvet, devenu ailier à la Patrouille de France
• Jean Pierre « Pinaud » Q. – pilote de ligne, commandant de bord et instructeur simulateur à Air France.
• François H. – champion 66 de vol à voile, commandant de bord à la Postale
• Chaminade – pilote de chasse
• Lautour – commandant de bord à Air France.

Ça y est, le cockpit du simulateur est maintenant terminé et opérationnel. Il a été conçu est réalisé en 3 mois par Alain.
Le cockpit devant servir à l’instruction, il reproduit fidèlement la place avant du Twin II (notre planeur école):
-L’ensemble de ses commandes: manche, palonnier, compensateur, aérofrein avec frein en bout de course, et poignée de largage.
-La totalité des instruments du tableau de bord: radio, altimètre réglable, variomètre, badin/anémomètre, compas et bille.

Toutes les photos de la fabrication.

Comme chaque année, nous serons présent à la foire-expo de Rouen qui se tiendra cette année du 30 mars au 9 avril au Parc des Expositions. Le stand se situe à l’intersection des hall 1 et 2 à l’entrée Parvis.
Vous pourrez y retrouver nos membres actifs qui répondrons à toutes vos questions sur notre sport et notre club.
A nouveau, notre fier cirrus C82 dont l’installation vient de se terminer, vous survolera pendant ces 10 jours.

Samedi 25 le Professeur FAU a dispensé un cours portant sur l’espace aérien: réglementation, lecture d’une carte, préparation d’un circuit, conditions météorologiques de VFR, utilisation du transpondeur, …

Il y avait des pilotes confirmés comme des élèves. Les chevronnés n’ont pas regretté leur piqure de rappel et les élèves ont beaucoup appri. Clairs, concis, complets et pédagogiques sont les exposés du Professeur FAU.
Tout le monde a économisé quelques heures de bouquin bleu et a surtout appris en comprenant. Ça entre bien mieux et, mise dans la perspective de la sécurité des vols, la réglementation aérienne paraît moins inutilement compliquée.

Les vidéos du Maître posant son 747 sur la piste de St-Martin, dégrafant les maillots de bain des baigneuses avec le train d’atterrissage avant de toucher en douceur étaient également impressionnantes.

MERCI BERNARD

Ces deux derniers dimanches ont vu la succession de conditions météo peu communes.

Dimanche 12 février

On a volé dans la neige.
Le SF a été vaillant et a permis à tous les valeureux vélivoles présents de profiter d’un superbe paysage peu commun dans la région. Tout était blanc et les étangs de Pose gelés.

Dimanche 19 février

Première journée de vol à voile de la saison 2012 grâce à une météo exceptionnelle.

… un petit [vent de] 12 /15 knt au sol (et plein travers), de belles rues de Cumulus, plafond 1000/ 1100m (on est monté à 950 m) avec des Vz entre 0,5 et 1 m/s avec localement 1,5 m/s qui auraient sans doute été meilleures si nous avions volé plus tôt (atterrissage à 17h30). En prime une visibilté hivernale des plus cristalline.

Bilan 1h10 de vol moteur coupé entre 500 et 950 m…

La version 3.0 du logiciel libre de navigation en planeur LK8000 est en ligne

De nombreuses fonctions ont été ajoutées ou améliorées. La gestion des espaces aériens a été particulièrement bien soignée.

infos et téléchargements ici

Les tarifs 2012 sont disponible.

Hier, jeudi 09 février, notre président a réalisé une superbe performance en réalisant la 37ème place à une manche de la SBC-2012, grande compétition internationale sur simulateur.
Bravo président, c’est bien comme on t’a appris.

Revoir le parcours sur le condor-club(nécessite d’être enregistré sur le condor-club) ou sur google-maps (via cunimb, accès libre). ou sur carte IGN (accès libre).

La réalisation progresse, les différents morceaux commencent à montrer leur fonction finale.
On voit déjà le manche, le compensateur et la forme générale du siège.

plus d’images dans la galerie

Fin 2011, notre vaillant mais vieillissant Janus est parti se refaire une santé chez Glider-service en Slovénie. Il y a subit un poncage complet pour permettre l’application d’un gelcoat tout beau tout neuf. Voici donc le résultat presque définitif

Attention, au printemps, les places seront chères pour en profiter les premiers…

Toutes les photos ici